近年来国内城市轨迹交通路程呈指数级增加，截止2022年末，全国城市轨迹交通运营路程打破1万公里。振荡与噪声污染防治才能已成为限制轨迹交通周边土地集约化运用的重要的条件。关于毗连轨迹交通线路的灵敏修建而言，独自采纳轨迹减振办法一般不足以满意其减振需求，因此波屏障技能成为管理列车运转环境振荡影响的重要办法。传统的波屏障效果评价和规划办法杂乱，亟需树立一种规划和施工简洁、隔振效果可控的波屏障技能以补齐其在轨迹交通环境振荡操控方面的短板。

  北京市科学技能研讨院城市安全与环境科学研讨所城轨交通振荡操控研讨团队在北京市自然科学基金面上项目的支持下，以在铁路振源和振荡受体之间设置的一维周期性波屏障为研讨目标，获得了竖向非均匀场所振荡特征估量办法、一维周期性波屏障隔振规划剖析模型及隔振功率快速估量办法、源强-波屏障归纳减振规划办法、预制组装式波屏障规划与施工办法等一系列研讨成果，并将该技能成果成功运用于国内某普速铁路振荡超支归纳管理方案规划中。

  该项目针对设置波屏障场所振荡估量问题，根据动摇理论推导、原位试验和数值试验相结合的办法，对提出的兼具刚性和柔性特征的叠层一维周期性接连波屏障结构，树立了波屏障隔振剖析模型和其隔振功率快速猜测办法；根据传递函数法树立了适用于线性场所的等效源波场模仿办法，并逐渐开展了运用轨迹减振与波屏障办法的归纳减振效果估量办法，形成了适用于一维周期性波屏障线性场所振荡猜测的成套办法系统。该项目还规划了一种根据钢筋混凝土结构和现浇EPS混凝土的预制组装式刚-柔-刚隔振屏障，并成功运用于铁路周边振荡超支归纳管理方案规划中，从而开展了可完成工程推广运用的周期性波屏障结构规划及施工办法。

  总归，该项目完成了一维周期性波屏障减振规划和施工等要点技能打破，共产出相关论文5篇，授权发明专利5项，对现阶段国内面对的很多轨迹交通环境振荡管理问题起到了非消沉效果，为完善相关轨迹交通振荡与噪声操控规范编制供给了科技支撑，并有利于进步我国在临铁修建归纳减振范畴的国际地位。